GOOTO.COM, Jakarta - CONCEPT AMG GT XX adalah program teknologi perintis yang menawarkan wawasan mengesankan tentang mobil sport empat pintu produksi seri mendatang dari Mercedes-AMG.

Mengandalkan tiga motor fluks aksial dan baterai berperforma tinggi yang dikembangkan dari awal, merek dari Affalterbach ini menghadirkan konsep penggerak revolusioner yang memungkinkan dimensi performa yang sama sekali baru.

Berbasis performa tinggi AMG Electric Architecture (AMG.EA) dikembangkan oleh spesialis motor listrik Inggris YASA – anak perusahaan MercedesBenz AG yang 100 persen sahamnya dimiliki oleh MercedesBenz AG.

“Dengan CONCEPT AMG GT XX, kami telah berhasil menerjemahkan visi desain kami untuk AMG ke masa depan. Mobil sport selalu menjadi ikon merek kami; mobil-mobil itu emosional dan benar-benar istimewa untuk diciptakan,” ujar Gorden Wagener, Chief Design Officer Mercedes-Benz Group AG.

Para spesialis performa dari Affalterbach juga telah mengembangkan perangkat lunak untuk strategi pengoperasian, yang secara optimal memanfaatkan performa tinggi mesin dalam pembawa teknologi. 

Mercedes-AMG CONCEPT AMG GT XX. (Foto: Mercedes-AMG)

Motor listrik yang inovatif ini memungkinkan daya tinggi dari paket yang sangat ringkas dan mulai diproduksi massal di MercedesAMG pada tahun 2026. 

Berkat output puncak lebih dari 1.000 kW, CONCEPT AMG GT XX dapat mencapai kecepatan tertinggi lebih dari 360 km/jam. CONCEPT AMG GT XX menyalurkan tenaganya ke jalan dengan penggerak semua roda AMG Performance 4MATIC+.

Baterai tetap berada dalam kisaran suhu optimal bahkan selama berkendara intens, memungkinkan tidak hanya kinerja di jalan tetapi juga pengisian daya yang sangat cepat. Kendaraan konsep dapat mengisi ulang energi untuk jarak tempuh sekitar 400 kilometer (WLTP) dalam waktu sekitar lima menit.

Pada motor fluks aksial, fluks elektromagnetik berjalan sejajar dengan sumbu putaran motor. Sebaliknya, pada motor listrik konvensional, fluks berjalan tegak lurus dengan sumbu putaran. Pada motor fluks aksial, komponen besar berbentuk seperti cakram ramping. Stator diposisikan di antara dua rotor di sisi kiri dan kanan. 

Tata letak stator dan rotor ini memungkinkan transmisi daya optimal ke rotor melalui medan listrik yang dihasilkan oleh stator. Pada CONCEPT AMG GT XX, kombinasi ini lebarnya hanya sembilan sentimeter. Masing-masing dari dua motor di bagian belakang lebarnya hanya sekitar delapan sentimeter. 

Baterai bertegangan tinggi pada CONCEPT AMG GT XX merupakan pengembangan yang benar-benar baru. Baterai ini memanfaatkan semua pengalaman dari AMG ONE dan Formula 1® serta pengetahuan dari para insinyur terbaik dari MercedesAMG di Affalterbach dan MercedesAMG High Performance Powertrains (HPP) di Brixworth (Inggris).

High Performance Electric Battery (HP.EB) menghasilkan performa tinggi dengan pengulangan yang luar biasa, menjamin kinerja kendaraan secara keseluruhan yang luar biasa. Hal ini dipadukan dengan penyerapan energi yang cepat dan kepadatan daya yang tinggi. 

Tiga aspek utama yang berkontribusi terhadap kinerja sistem yang tinggi adalah: pengembangan sel baterai baru, pendinginan langsung sel, dan tegangan tinggi. 

Pada kecepatan 300 km/jam, sekitar 83 persen energi penggerak dibutuhkan untuk mengatasi hambatan. Ini menunjukkan betapa pentingnya aerodinamika yang efisien di segmen performa tinggi. CONCEPT AMG GT XX menunjukkan apa yang mungkin secara teknis. 

Mercedes-AMG CONCEPT AMG GT XX. (Foto: Mercedes-AMG)

Aspek-aspeknya meliputi bentuk datar yang sporty, kaca depan yang tajam, kap mesin yang rendah, jendela samping yang miring, dan tidak adanya kaca depan belakang. Perihal dimensinya panjang 5.204 mm, lebar 1.945 mm, dan tinggi 1.317 mm.

Penyempurnaan berlanjut ke bagian bawah bodi: Kontur yang dikembangkan secara khusus memastikan keseimbangan aerodinamis, yang berarti gaya tekan optimal yang dipasangkan dengan efisiensi maksimum. Ini menghasilkan apa yang disebut efek Venturi, yang mengurangi daya angkat di bagian belakang tanpa berdampak signifikan terhadap hambatan udara yakni c d = 0,198. 

Interior CONCEPT AMG GT XX disederhanakan menjadi hal-hal mendasar, seperti mobil balap, sekaligus menawarkan tampilan dan nuansa mewah. Interiornya hampir sepenuhnya dibalut warna hitam. Oleh karena itu, aksen perak dan oranye tampak jelas di bagian depan dan menekankan fokus minimalis secara visual pada elemen teknis. 

Kendaraan dan semua instrumennya dikontrol melalui dua layar LCD besar: kluster instrumen 26 sentimeter (10,25 inci) dan layar sentuh multimedia 35,6 sentimeter (14 inci). Layar tersebut secara ergonomis dimiringkan ke arah pengemudi dan memiliki tampilan kaca yang mulus. 

Inovasi lain menggabungkan cahaya dan suara dalam bentuk baru: Speaker eksterior untuk memancarkan suara berkendara diintegrasikan ke lampu depan untuk pertama kalinya di CONCEPT AMG GT XX.

Pilihan Editor: Lebih Murah dari Helikopter, Segini Biaya Naik Mobil Terbang EHang

Ingin berdiskusi dengan redaksi mengenai artikel di atas? Mari bergabung di grup Telegram pilih grup GoOto