GOOTO.COM, Jakarta - Kawasaki Ninja ZX-4R sudah dipersiapkan Kawasaki Motors Corporation bermain di kelas mid-weight. Diklaim memiliki mesin performa tinggi, motor ini mengalami penyempurnaan di bagian mesin dan frame. Pilihan juga kian menarik yakni dengan adanya varian ZX-4R SE dan Ninja ZX4RR.

Pihak Kawasaki tak menampik bahwa sasisnya menggunakan ZX-25R yang memang andal di tikungan dan saat akselerasi. Sasis berfitur frame trellis high-tensile steel dan lengan ayun curved long-type. Sasis ini cocok menitik beratkan di bagian depan, sehingga menjanjikan kekakuan dan fleksibilitas, cocok bagi pengendara lincah.

Sasisnya menggunakan Kawasaki Ninja ZX-25R yang memang andal di tikungan dan saat akselerasi. (Foto: Kawasaki)

Kawasaki Ninja ZX-4R ini memiliki instalasi mesin empat silinder dengan kapasitas silinder 399cc. Tentunya dengan mesin empat silinder hadirkan sensasi berkendara didukung teriakan mesin yang khas dari knalpot. Dipastikan torsi sangat berlimpah sejak di putaran bawah hingga menengah, sehingga cocok buat yang gemar melesat di berbagai situasi.

Kawasaki mengemas Ninja ZX-4R mengusung konsep “Apex Predator” menjadikannya kian menyenangkan ketika melibas tikungan di lintasan balap dan juga jalan raya. Mesin paralel empat silinder berkapasitas 399cc, DOHC, tenaga sajikan tenaga 77 PS dan bisa menjadi 80 PS ketika saringan udara dibuka, putaran bisa menjerit hingga 15.000 rpm. 

Kawasaki Ninja ZX-4R sudah menggunakan model KQS (Kawasaki Quick Shifter) sebagai standar, sehingga tak perlu direpotkan menarik tuas kopling. (Foto: Kawasaki)

Suspensi depan dihadirkan dari Showa SFF-BP menjadi andalan Ninja ZX-4R SE dan Ninja ZX-4RR berfitur preload adjustment. Sedangkan suspensi belakang gunakan Showa BFRC-lite. Keduanya sama dengan yang diaplikasikan Kawasaki Ninja ZX-10R.

Menghentikan laju yang cukup beringas di kelasnya, diameter cakram depan berukuran 290 mm semi-floating, diapit kaliper monoblok. Sementara untuk cakram belakang gunakan diameter 220 mm. Ban depan gunakan profil 120/70 ZR17 dan ban belakang 160/60 ZR17.

Sistem penerangan, sein hingga rem andalkan serba LED. Mode berkendara yang diunggulkan adalah KTRC (Kawasaki Traction Control) dan Power Mode. Mode berkendaranya adalah pilihan Sport, Road, Rain, dan Rider (Manual) yang memungkinkan pengendara menyesuaikan kondisi lintasannya. 

Mempercepat perpindahan gigi, Kawasaki Ninja ZX-4R sudah menggunakan model KQS (Kawasaki Quick Shifter) sebagai standar, sehingga tak perlu direpotkan menarik tuas kopling.

Kawasaki Ninja ZX-4R gunakan mesin 4 silinder berkapasitas 399 cc. (Foto: Kawasaki)

Panel meter di antara batang kemudi disajikan ukuran 4,3 inci, sudah full-digital berwarna LCD. Bisa menampilkan track mode untuk sajikan catatan waktu, posisi transmisi, dan RPM dari 10.000 dan lainnya diharapkan mudah dibaca. Adanya aplikasi Kawasaki Rideology bisa dikoneksikan ke ponsel, sehingga bisa tambahkan informasi rute GPS dan informasi berkendara lainnya.

Kawasaki Ninja ZX-4R SE, merupakan edisi spesial dengan perpaduan warna seperti Kawasaki Racing Team (KRT). Dilengkapi komponen standar seperti Dual direction KQS, smoked windshield, USB power socket, dan frame slider.

Sementara itu untuk Ninja ZX-4RR juga terinspirasi dari tema Kawasaki Racing Team, namun ditambah grafis “RR”/ Suspensi belakang berfitur Showa BFRC-lite.

Baca Juga: Suzuki SV650X ABS, Cafe Racer yang Tak Melelahkan

Ingin berdiskusi dengan redaksi mengenai artikel di atas? Mari bergabung di grup Telegram GoOto