TEMPO Interaktif, Jakarta - Konsole tengah yang mengingatkan saya akan keypad telepon genggam ukuran raksasa itu langsung menyita perhatian mata begitu memasuki Ford Fiesta. Mobil hatchback generasi terbaru keluaran Ford ini memang menyajikan rangkaian tombol menu dan angka yang desainnya sering terlihat di telepon genggam. Inilah salah satu pesona interior mobil yang dikabarkan laku keras di pasar Eropa itu.

Tapi pesona itu tidak hanya berhenti pada desain konsole yang intuitif tersebut. Cara mengoperasikannya pun bisa menghadirkan sensasi seperti laiknya mengendarai mobil besar mewah. Ini lantaran tersedianya fasilitas voice command pada Fiesta.

"Dengan fasilitas voice command ini, kita tidak perlu memencet tombol untuk mendengarkan musik atau menyalakan AC," kata Davy Tuilan, Marketing Director PT Ford Motor Indonesia (FMI), di sela-sela acara "Ford Fiesta Media Ride & Drive" di Bandung, pertengahan pekan kemarin.

Caranya? Anda tinggal mengklik panel voice command yang nempel di kemudi bagian kiri, lalu memberi perintah suara pada mobil ini untuk menjalankan program yang kita inginkan seperti memutar compact disk, radio FM , memutar file MP3 yang kita colokkan ke line USB, atau sekedar menghidupkan AC. Keren...

Tampilannya yang seperti handphone, tentu ada hubungannya dengan fitur telpon genggam dong? Benar saja. Anda bisa menghubungkan handphone Anda dengan mobil ini melalui fasilitas bluetooth. Kalau handphone sudah terkoneksi dengan mobil ini, kita bisa mendengarkan musik MP3 yang tersimpan di memory hand phone.

Dan bagi yang suka menelpon sambil mengendarai mobil, meski tidak direkomendasikan, mereka bisa melakukan panggilan telepon dengan memberi perintah melalui fasilitas voice command.

Saking banyak dan canggihnya, butuh waktu sekitar dua jam bagi saya untuk mengekplorasi semua fasilitas menu yang ada di Ford Fiesta. Baik melalui voice command atau memencet tombol secara manual.

Tapi bukan berarti Ford hanya menjual kecanggihan interior saja. Dari sisi eksterior, desain Ford Fiesta seksi dan dinamis. Mobil ini memang mengincar segmen anak muda usia di bawah 35 tahun. Konsep kinetic design yang menjadi ciri khas mobil-mobil besar dalam keluarga Ford juga diadopsi di Fiesta.

Pada posisi berhenti, kesan mobil tetap bergerak akan muncul berkat konsep kinetic design yang nampak dalam lengkungan garis body yang tegas dengan trim berbagai warna. Konsep kinetic design ini diperkuat oleh bentuk gril yang sporty, lampu utama berbentuk wrap-around, dan wheel arches yang tegas.

Sekedar mengejar gaya? Tentu saja tidak. Kinetic design ini diklaim membuat Fiesta menjadi lebih aerodinamis dan mampu meminimalisasi suara serta getaran. Apalagi rangka body Fiesta 55 persen menggunakan baja Boron yang lebih ringan tapi juga lebih kuat dari pada baja biasa. "Bentuk yang aerodinamis itu juga diklaim mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar," kata Davy Tuilan, Marketing Director PT FMI.

Fiesta mengandalkan mesin 1,4 liter dan 1,6 liter cylinder 16 valve DOHC. Untuk yang mesin 1,6 liter, tenaga maksimal yang dihasilkan adalah 120 hp pada 6.000 rpm dan torsi 152 Nm pada 4.050 rpm. Transimisinya juga tersedia dalam bentuk manual dan automatic. Yang versi matic bisa disetting sebagai tuas manual empat gigi tanpa kopling.

Sayangnya, ketika mencoba versi matic di tanjakan beberapa kali saya merasakan ketidaknyamanan. Pada posisi gigi dua, mobil ini seperti kehabisan nafas saat saya melahap tanjakan di kawasan Puncak, Bogor. Jika sepenuhnya mengandalkan transimisi otomatis, pada posisi Drive, respon tenaga juga sering terlambat meski kita sudah menginjak penuh gas. Akibatnya ketika tenaga sudah terisi, mobil menjadi tersentak.

Brand Manajer PT Ford Motor Indonesia (FMI), Donald Rachmat, mencoba menjelaskan. "Sebagai city car, Ford Fiesta memang lebih diperuntukkan untuk jalanan kota. Tapi sebenarnya kekosongan seperti itu juga muncul karena masalah adaptasi karena mobil baru saja melewati jalan tol yang lurus lalu ke tanjakan. Jika terbiasa digunakan di tanjakan, hal itu tidak akan terjadi," katanya.

Nah, pada Fiesta dengan transimisi manual, hal seperti tidak terjadi. Mobil tetap punya tenaga penuh saat melewati tanjakan-tanjakan di Puncak.

Ford Fiesta secara resmi akan diluncurkan pada 23 Juli nanti di Indonesian Motor Show di Kemayoran Jakarta. Ford menawarkan empat varian masing-masing 1.4 Style (Rp 167 juta), 1.4 Trend bertransmisi manual (Rp 177 juta), 1.4L Trend transmisi otomotis (Rp 187 juta), dan 1.6 Sport (Rp 215 juta).

Dengan harga ini, Ford Fiesta akan menjadi pesaing berat bagi merek lain di kelas mini MPV. PT FMI sendiri bertekad merebut 10 persen pasar di kelas ini di tahun-tahun pertama. "Di Indonesia pasar di segmen ini ada 600-700 ribu. Kami menargetkan 10 persen atau sekitar 60 ribu per tahun atau 5 ribu per bulan," jelas Will Angove, President Director PT FMI, dengan nada yakin.

Dengan fitur mewah dan harga lebih murah, Fiesta bisa menjadi ancaman serius bagi raja kelas ini, yaitu All New Honda Jazz. Di luar negeri, mobil ini konon dijuluki The Jazz Killer. Merek-merek lain. macam toyota Yaris, Suzuki Swift, atau sepupunya Mazda2, juga harus mewaspadai kehadiran Fiesta di Indonesia.

Ini dia video penjelasan Ford tentang Fiesta, silahkan menikmati: http://www.youtube.com/watch?v=aQge1wVNnh0

ARIS M