TEMPO Interaktif, Jakarta - Mitsubishi terus mengembangkan teknologi mesin diesel mereka. PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), pemegang merek Mitsubishi di Indonesia, memperkenalkan mesin diesel baru 2.5 Liter DOHC 16-valve Common Rail Direct Injection yang mengadopsi teknologi Variable Geometry Turbo (VGT).

Mesin yang mampu memberikan torsi maksimum di seluruh rentang putaran mesin (RPM) ini rencananya bakal dipasang pada Pajero Sport yang baru.

Apa hebatnya mesin dengan teknologi VGT ini? Secara sederhananya, VGT berfungsi mengoptimalkan kinerja turbin untuk mencapai torsi tinggi pada kecepatan rendah dan mengeluarkan kekuatan maksimal pada kecepatan tinggi.

Inovasi tersebut juga didukung dengan penyempurnaan di beberapa komponennya antara lain: Penggunaan Variable Geometry Turbo (VGT) untuk mendapatkan tenaga yang besar, sistem Injektor untuk meningkatkan efisiensi pembakaran, dan ruang bakar yang dioptimalkan.

Dengan teknologi yang disebut Mitsubishi dengan DI-D High Power ini, mesin baru bisa menggelontorkan tenaga 178 ps pada 4.000 rpm. Bandingkan dengan mesin pada Pajero Sport saat ini 2.5 L DOHC Common Rail Turbocharged and Intercooled 4 Cylinder In-line yang menghasiljan tenaga 136 ps pada 3.500 rpm. Artinya mesin baru ini lebih besar 40 ps.

Penggunaan teknologi Variable Geometry Turbo (VGT) memungkinkan menghasilkan daya yang besar tanpa harus meningkatkan kapasitas mesin (cc). "Kekuatan yang dihasilkan mesinpun lebih unggul, dengan kontrol emisi yang sangat baik. Sehingga pembakaran lebih bersih, emisinya rendah dan suara mesin menjadi halus," tulis KTB dalam keterangan persnya.

RAJU FEBRIAN